به گزارش عصرسرعت ، رئیس کارگاه مکانیک تعمیرگاه مرکزی، ضمن اعلام این خبر گفت: از دو استند موجود، یکی به‌دلیل ساختار قدیمی و یکپارچه نبودن و دیگری که یک نمونه خارجی است، به‌دلیل عدم کارایی مطلوب و مستهلک شدن عملاً قابل‌استفاده نبود؛ به همین دلیل مقرر شد عملیات طراحی و ساخت استندهای جدید و مستحکم به دست همکاران مستقر در تعمیرگاه مرکزی انجام شود.
مهدی صبوری تصریح کرد: استندهای بومی‌سازی‌شده به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که قابلیت حمل‌ونقل تمامی تیپ‌های مختلف مندرل‌های نورد گرم به مراکز عملیاتی را دارند.
در همین زمینه کارشناس تعمیرات هیدرولیک و جوش تعمیرگاه مرکزی و مسئول پروژه گفت: کلیه مراحل طراحی، ارائه نقشه‌های ساخت، شبیه‌سازی اِلِمان محدود و همه مراحل جوشکاری و ساخت در کارگاه هیدرولیک و جوش تعمیرگاه مرکزی با ضریب اطمینان مناسب و هزینه کم انجام شد.
مسعود آزاد، در این باره افزود: کلیه مقاطع به‌کاررفته در استراکچر استند از نوع تیرآهن H200 با استحکام بالا به‌منظور قرارگیری مندرل با وزن 40 تن است و ظرفیت تحمل تنش‌های وارده حاصل از حرکت مکانیسم حمل‌ونقل جاده‌ای را به‌صورت ایمن داراست.
در ادامه، محمد دوست‌محمدی، تکنسین آماده‌ساز کارگاه هیدرولیک تعمیرگاه مرکزی گفت: تمامی امور مربوط به آماده‌سازی تجهیز، نظیر تأمین متریال و قطعات و هماهنگی بین واحد اسکلت فلزی، واحد جوش دستی و واحد آزمایشگاه (جهت انجام تست ترک در مقاطع جوشکاری‌شده) در سریع‌ترین زمان ممکن با صرف در مجموع 120 نفرساعت انجام گرفت.
در خاتمه، مهدی صبوری رئیس کارگاه مکانیک تعمیرگاه مرکزی فولاد مبارکه از حمایت‌های مدیریت تعمیرگاه مرکزی و زحمات کارکنان کارگاه هیدرولیک و جوش دستی تعمیرگاه مرکزی و همچنین از تلاش همکاران واحد اسکلت فلزی و آزمایشگاه قدردانی کرد.
